长春开通纵贯欧亚货运班列 国际港正式运营融入“一带一路”

10月13日，随着火车汽笛在长春新区声响，满载42节车厢货物的中欧国际货运班列从长春国际港驶出，发往德国汉堡，这标志着长春至汉堡的中欧班列实现首发，也标志着长春国际港正式开通。

吉林省委常委、长春市委书记王君正宣布中欧班列（长春-汉堡）发车。张健 摄

吉林省委常委、长春市委书记王君正，吉林省副省长金育辉，长春市市长刘长龙，吉林省商务厅厅长丛红霞，长春市委常委、市委秘书长赵明，长春新区党工委书记孙亚明，长春市副市长贾丽娜、白绪贵参加活动。长春市委常委、长春新区管委会主任李忠斌主持活动。

沈阳铁路局局长张海涛，中铁集装箱运输有限责任公司副总经理钟成，长春海关关长杨振庆等参加活动。

长春国际港项目依托长春铁路综合货场建设，于2015年9月开工建设，一期占地2.1平方公里，是集集装箱、长大笨重货物、小汽车特货及成件包装货物等作业功能区为一体的特大型物流基地。

项目内设集装箱、长大笨重货物、成件包装、综合物流、粮食仓储等作业区，预留特货作业、集装箱、普通成件包装区；场区到发线5条（含2条正线）、装卸作业线7条，预留5条到发线；货场内新建房屋29栋，总建筑面积10.6万平米；货场铺面48万平米，站线线路长度18.9千米，桥梁3座，各类型涵6座，安装各类大型机电设备33台。货场建成后货运吞吐能力达到1100万吨，远期货运吞吐能力将达到3300万吨。

这个项目是由中国铁路总公司和吉林省共同投资建设的东北最大的一级铁路综合物流基地，也是是长春新区打造的“一带一路”北线多式联运的重要枢纽节点。

其所在地长春铁路枢纽，位于我国东北中部地区，是全国的重要铁路枢纽之一，是衔接哈大、长图和长白三条铁路干线的“╋”型枢纽，是连接吉林省东、西、南、北和沟通东北亚各国经济贸易往来的窗口和桥梁，是吉林省向北开放的新通道、新节点。

长春市市长刘长龙在长春国际港开通暨中欧班列（长春-汉堡）首发活动上致辞。张健 摄

长春市长刘长龙在致辞中表示，长春国际港的正式开通，将有力地推动长春融入世界经济大循环，把更多的“中国制造”带到欧洲、运向世界，同时吸引更多的产业、资金、技术向长春集聚，加快推动转型升级，促进老工业基地全面振兴。长春市委、市政府将全力支持长春新区与沈阳铁路局、中铁集装箱运输公司精诚合作、携手奋进，努力把长春国际港建设成为千万吨级的现代货运集散中心，推动长春成为“一带一路”北线铁路、公路多式联运的重要枢纽节点。

此次从长春国际港出发的中欧班列是长春至德国汉堡的首发班列，由中国铁路总公司组织，由中铁集装箱运输公司负责运营。班列按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车。

此次长春至汉堡首发班列从长春出发，通过满洲里口岸出入境，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲国家的多个城市，最高时速为120公里，全程约12至15天，主要运输吉林省和华北地区部分企业汽车零部件、电子机械设备、阀门和服装等货物。

2017年10月13日，长春国际港开通暨中欧班列（长春-汉堡）首发活动在长春新区举行。

目前中欧班列开行一列，随着口岸开放平台功能的逐步完善将逐渐增量，远期常态化运营将达到每周5出2进。中欧班列作为纵贯欧亚的黄金运输带和贸易大动脉，是吉林省深度融入“一带一路”倡议的切入点，将成为吉林省与沿线国家经贸交流合作的重要载体。

沈阳铁路局局长张海涛表示，此次中欧班列的开通，对加快推进长春新区建设，全面构建长春对外开放新格局，打造面向东北亚开放的先行区和桥头堡具有十分重要的战略意义。它的开通运营将为吉林省与欧洲各国之间贸易往来提供广阔的合作平台，将起到降低物流成本的作用。沈阳铁路局将一如既往的支持长春经济发展，一定做好铁路运输组织，努力把中欧班列打造成连接长春与欧洲国际的黄金走廊，安全、高效、经济、便捷的国际物流新通道。

中欧班列（长春-汉堡）即将发车。张健 摄

据介绍，中欧班列的开行，将为长春新区及周边地区经济发展带来新机遇、新活力，尤其是为国际贸易、机械加工、食品加工等产业创造更多的市场机会。从生产加工、物流配送到信息交流、渠道建设，中欧班列将直接或间接地带动多个产业环节、多种市场层面的发展繁荣。

据介绍，长春新区作为国家级新区，承担着落实国家战略任务、带动区域振兴发展的重大责任和使命。作为“一带一路”向北开放的重要平台，长春新区全面构建以面向亚欧地区的交通一体化、信息一体化、平台国际化为支撑的对外开放体系。

长春国际港开通暨中欧班列首发是长春新区在对外开放领域取得的重大突破，是长春新区积极融入国家“一带一路”北线新通道，全面构建对外开放体系，融入世界经济一体化发展迈出的关键一步，也是长春市加快建设东北亚区域性中心城市、全面提升对外开放水平取得的又一个重大成果。