提升服务质量 长春公交车也有“4S店”

说起4S店，主打的便是服务。在长春公交集团巴士公司二车队也有一个“4S店”，主要服务的对象是公交车。倘若把公交车比作古代出行的马匹，这个“4S店”就是接纳马匹休息、补充能量的驿站，这也开创了公交集团的先和。

店：车库改造成公交车“4S”店

公交车的维修工作是个辛苦活。无论寒暑，只要车辆出现故障，经常要抢修，有时还要躺在车下修底盘，很遭罪。

公交集团巴士公司二车队有一个大库，专门用来停车的。车队队长王晓军想利用车库，将这里改造成公交车的维修站。他们首先进行了硬件改造，车库建设时就设计了两条地沟，正好可以用来修车用。又购置了专业的扒胎机，还建了洗车台，工人们也有了自己的休息室。在库房里，各色的工具、常用的零配件摆放整齐，维修间内十分整洁，地面干净，工人们也一改往日浑身上下都是油的脏兮兮面貌，整洁干净。

车库大变样儿，让公交车的运行也提高了效率，以前的那种脏乱差的工作环境得到了改善，大家都称这个被改造后的维修站是公交车的“4S”店。

车：十天检车一次保证车辆安全

公交车因为车型特殊，在需要保养或者是存在问题时都需要专门进行维修，公交车的维修工就是公交车服务的后勤队伍。

为更好地保证公交车的服务，二车队有个规定，每辆公交车要每十天接受一次车检。有了这项规定，三条线路的公交车出故障的几率变低，保证了安全出行，车况也变好。有了自己的洗车平台，每天公交车都可以“洗澡”。以前136路公交车跑的都是农村的村路，路况不好，晴天土雨天泥，公交车跑一圈下来，车身全是灰。“当时洗车不方便，不能天天洗，车身保证不了干净。”队长王晓军说，自打自己有了洗车操作台，公交车每天都可以洗个澡，车身保持得很干净。

人：维修工每月都要进行培训

除了硬件条件做保障，维修工人也都很专业，应急维修、日常小修、基础维护是每天都要面对的。“我们的工作就是对公交车进行例行保养和安全检查，排除安全隐患。”车队队长王晓军说，以前，公交车辆的维修，他们处理的大部分是小修理，遇到大修得去修配厂，一进修配厂就要耽误工夫，也打乱了正常的节奏。自从打造了“4S”店的理念，维修工人也上了一个档次，不但“招兵买马”进了一批新人，还每个月都进行培训。维修班里还有技术骨干，带领大家提高技术，现在，几乎所有的故障都是自己修理，保证了公交车的正常发车。 新文化记者冯艳