注册
第五季净月微发现

截止到目前 长春已建成300公里的贫困村农村公路


来源:中国吉林网

公路,是农村经济发展的动脉。只有加快农村公路建设,才能打破农村自然封闭的状态,才能使农村丰富的资源得到开发利用,才能使农村蕴藏的资源优势转化为经济优势。按照长春市委、市政府《关于进一步加强脱贫攻坚工作的意见》要求,截止到目前,长春市交通运输局结合交通行业特点和贫困村基础设施的实际状况,已完成300公里的贫困村农村公路建设。

公路,是农村经济发展的动脉。只有加快农村公路建设,才能打破农村自然封闭的状态,才能使农村丰富的资源得到开发利用,才能使农村蕴藏的资源优势转化为经济优势。按照长春市委、市政府《关于进一步加强脱贫攻坚工作的意见》要求,截止到目前,长春市交通运输局结合交通行业特点和贫困村基础设施的实际状况,已完成300公里的贫困村农村公路建设。

为从来没有水泥路的自然屯建一条好路

“要想富先修路,农村公路作为农村经济社会发展的重要基础设施,已经成为百姓渴望脱贫致富的主要需求。”长春市交通运输局总工程师赵文瑞说:“我们上下联动,组成包保责任组、确定帮扶干部分村进行走访,其中包括九台区沐石河镇桦树村。”

为使精准扶贫见实效,作为总工程师的赵文瑞派驻桦树村牵头组织扶贫各项工作。

赵文瑞说:“2013年时,实现了行政村村村通,今年,在进行贫困村农村公路建设工作走访中,我们深入到自然村、自然屯,那里的路况确实不太好,有的屯甚至从来都没有过水泥路。”

“晴天一身土,雨天一身泥就是那里的真实写照。”赵文瑞说。

为了不让泥泞的路成为阻碍农村发展的羁绊,按照规定和要求,长春市交通运输局要为包保的桦树村修建一条水泥路。

截止到10月下旬,桦树村13.65公里的通屯公路建设已经完成10公里,该村与长吉北线、饶盖线和八台岭风景区的22公里连接线,已经完成15公里。

截止到目前已建好300公里农村公路

“在做好贫困村农村公路建设工作中,资金来源是一个难题。”

赵文瑞说:“贫困村农村公路建设实行政府投资为主、村民自筹为辅、社会各界共同参与的多渠道筹资机制。市政府补助60%(列入省交通运输厅建设计划项目补齐到60%);县(市)区政府配套20%;乡(镇)和村民自筹20%。”

“经过努力筹措建设资金,确保了九台、榆树等多地贫困村公路建设的开工和建设。” 赵文瑞说:“截止到目前,已经完成300公里的贫困村农村公路建设。2017年的农村公路建设计划,需要等到规划项目库确定以后才能列入建设计划。”

赵文瑞表示,只要列入建设计划的项目,当年必须实施。

贫困村公路应按四级公路以上技术标准执行不得降低标准

在项目建设中,道路的规划、设计、质量实施是重中之重,每一项工作都要严格把关。

据了解,贫困村农村公路建设项目应按四级公路以上技术标准执行,路面结构尽可能采用水泥混凝土路面,路基宽度不小于5.5米,路面宽度不小于4.5米,水泥混凝土路面面层厚度不小于20厘米,路面基层厚度不小于20厘米。

赵文瑞说:“贫困村农村公路建设必须严把规划设计关,项目未经批准不得减少建设规模,降低技术标准等级。设计时,要注重生态环境保护,按规范做好排水和防护工程,急弯、陡坡、临水、临崖等路段应设置安全防护设施和安全标志,保障行车安全。” 

“同时,要严把工程质量关、工程验收关等,时刻接受社会和村民的监督。”赵文瑞说:“农村公路是农村的重要基础设施,对于农村经济社会发展起着至关重要的作用。我们一定要修好路,打好、打赢脱贫攻坚战的重要基础保障。”

中国吉林网吉刻APP 记者刘晓宇

吉林新闻

[责任编辑:张健]

  • 好文
  • 钦佩
  • 喜欢
  • 泪奔
  • 可爱
  • 思考

凤凰网吉林今日推荐

长春新闻
凤凰新闻 天天有料
分享到: