马斯克的定心丸：FSD入华、Robotaxi定档、Optimus上岗

凤凰网吉林 贺宝庆/文

在全球汽车行业盈利低迷的背景下，优等生特斯拉在二季度交出了一份“及格”的成绩单实属不易。而创始人马斯克再次向投资者描绘了“新特斯拉版图”，稳住市场信心。

北京时间7月24日，特斯拉发布的2024年二季度财报显示，特斯拉第二季度总营收为255亿美元（约1855亿元人民币），较上年同期的249.27亿美元增长2%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为14.78亿美元，较上年同期的27.03亿美元大跌45%。

分析师将这份成绩单总结为“平淡”，特斯拉股价应声有跌，市场对此反响消极。

数据显示，特斯拉2024年第二季度全球生产了超过41万辆电动车，交付量突破44.4万辆，环比增长14.7%，超华尔街机构预期。上海超级工厂继续发挥重要作用，6月交付量达到71,007辆，国内销量增长至59,261辆。

不过，在汽车行业竞争进入深水区，盈利能力却越来越弱的背景下，马斯克试图说服投资者，特斯拉已经转换了赛道：自动驾驶（FSD）、储能、AI板块将是未来的盈利点。

特斯拉FSD被业界视为目前智能驾驶领域最为成熟的技术。在第二季度，特斯拉的完全自动驾驶能力（监督版）推出了新版本，主要依靠眼动追踪软件来监控驾驶员的注意力。

“特斯拉有可能在今年年底在其他市场获得FSD许可，比如欧洲和中国。”马斯克透露说。

其实特斯拉FSD落地中国，早在3个月前就有迹可循。彼时，马斯克访华，官方宣布特斯拉数据安全的时候，FSD进入中国基本就扫清了关键性障碍，剩下的只有程序步骤。

特斯拉在6月获得上海自动驾驶示范区发放的道路测试牌照。另外的消息称，部分特斯拉中国员工发现车载系统中出现与FSD相关的提示，车载屏幕显示其已加入“员工FSD Beta版计划”。

如果该项技术如期进入全球最大的汽车市场——中国，不仅可以让特斯拉占得智能驾驶领域的先机，更将获得庞大的数据信息，从而帮助训练FSD的数据库，实现领跑。

此外，以FSD为基座的Robotaxi业务让汽车变成增值产品。马斯克介绍，该项业务有可能在今年年底、最迟明年投入使用。

这将是一种具有开创性的商业模式。车主可以在闲时将车辆托付给Robotaxi，从而获得分红，实现“躺赢”。

方舟投资管理公司首席执行官凯茜·伍德估计，到2030年，整个市场将产生约8万至10万亿美元的收入，而这其中一半将流向特斯拉等平台。

马斯克还说，第二代人形机器人Optimus已经在工厂中进行处理电池相关任务，预计2025年年底将有数千台Optimus在特斯拉工厂执行任务，2026年将开始交付给外部客户。

Optimus人形机器人预计2026年量产，开启对外交付。届时，将有望撬动千亿美元级蓝海市场，可能成为特斯拉最大的业务。

智能驾驶算力、人形机器人都需求稳定的电力需求。因此，在储能业务方面，二季度特斯拉储能产品装机量达到9.4吉瓦时，环比增长约132%，再创单季度装机量的新纪录。

特斯拉在All in AI的大踏步背景下，造车也并未停止。第二季度4680 电池产量环比增加50%，并且成本持续下降；特斯拉自主研发的干式阴极4680电池一旦大规模生产，将是一个重大的成本降低里程碑。

外界期待的下一代特斯拉新车型将按照计划在2025年上半年开始生产，可使用现有产线。

“想做成一件事，就要做一个长期主义者，把似乎遥不可及的梦，拆解成一个又一个切实的目标。”马斯克曾经说。

现实的目标，马斯克需要赢得更多的市场信任和梦想信仰。