“北粮南运”跑出加速度

连日来，沈阳局集团公司延吉车务段大桥站货场一派繁忙景象，金灿灿的玉米通过皮带传输机装入“粮龙”，几个小时后，即将通过铁路运送到广州、上海等地。

延吉车务段管内汪清、大桥、蛟河等站，主要承担黑龙江牡丹江及吉林敦化、蛟河等地粮食运输工作。在秋粮上市时节，该段深入实施挖潜提效，创新运输组织模式，丰富货运产品供给，为粮食运输搭建快捷通道。

延吉车务段组织70余名区域营销人员深入管内80余家粮食运输企业，精准掌握粮食企业运输需求，为企业量身定制运输方案，通过精准调配车型，实现粮食高效运输。

宁安市金谷玉粟粮贸有限公司每年有6万余吨的粮食通过铁路运输至丹东、营口、大连等港口，再经海运运至山东、广州等地，为了解决粮食运输高峰期，因港口严重积压影响粮食发运的问题，延吉车务段组织管内各区域营销人员深入企业，调查散粮车集港需求，帮助企业解决粮食运输瓶颈问题，确保粮食快速到达目的地。此外，延吉车务段还研究申报汪清、延吉、大桥、蛟河等区域散粮车集港下浮平台，通过一系列惠企利企的政策，降低企业物流成本。

为确保运输效率最大化，延吉车务段还加强与集团公司调度所和粮食装车站联系，统筹各货运站装车能力，科学调配机力、车辆和线路使用确保运输通道畅通、高效；优化完善日装车方案，紧盯配空、装车、挂运等环节，通过优先配空、装车、取送、编组、挂运的措施，全力保障粮食快速到达目的地；动态调整货区货位、装卸劳力、机械设备等资源，加速货位周转，提升作业效率。

据了解，11月1日至18日，该段粮食累计装车4337车，发送27.3万吨，同比去年同期增长28%。

吉林日报全媒体记者 张伟国 代黎黎

来源：彩练新闻