凤观吉林省两会|西部的风有了新剧本

凤凰网吉林 贺宝庆/文

吉林西部旷野上不息的风，正被注入全新的剧本。

2026年吉林省两会的会场内，“绿氢+”成为勾勒未来的高频词；而在会场外，长春与吉林市的公园里，名为“氢春号”、“氢凇号”的列车，已成为移动的风景线。

这内外呼应的图景，揭示了一个更具想象力的进程：吉林的风不再只吹过平原，而是通过“绿电”化为“绿氢”，进而驱动列车、重塑工业，甚至将能量送往远洋。

吉林的风，有了新剧本。而氢能，正是其中最关键的主角，正以多元姿态，“开动”着从城市脉搏到全球航线的广阔未来。

开动“远洋巨轮”，让吉林的风吹动大西洋的浪

想象这样的场景：一艘航行于大西洋的万吨巨轮，其赖以航行的零碳燃料，是来自中国吉林西部平原上呼啸不息的风。

这并非科幻构想。在吉林松原，全球最大的绿色氢氨醇一体化项目“青氢一号”已经投产。它用旷野上的风电机组发出“绿电”，电解水制成“绿氢”，再将其合成易于长途海运的液态“绿氨”。

“青氢一号”全球首座工程松原绿色氢氨醇一体化项目。图片来源：中国能建科技公司

2025年12月，源自这里的绿氨签下了全球首单远洋航运燃料销售合同。吉林以风光资源转化而成的绿色能量，就此以大宗商品的形式，注入了全球贸易的动脉。

其意义远超一笔订单：吉林氢能产业跨越了本地示范阶段，直接嵌入了全球脱碳供应链的核心环节。当国际航运业亟需替代化石燃料时，吉林凭借前瞻布局，成为“绿色支点”。

沿着这条航路回溯，我们来到吉林大安。这里的风光制绿氢合成氨一体化项目，将绿电实时转化为绿氢与零碳绿氨。2025年，它获得了全球首张“非生物来源可再生燃料氨”的ISCC EU认证。这张“绿色护照”，让“吉林产”的零碳化工品获得了通行国际高端市场的牌照。

开动“轨道风景线”，让清洁能源融入日常肌理

氢能的故事不仅有宏大叙事，也正温柔地驶入寻常生活。中车长客公司研制的全国首列氢能文旅列车“氢春号”于长春下线后，吉林市的“氢凇号”有轨电车也向市民开放。它们并非展品，而是融入城市交通与旅游观光的实体。

长春德苑公园内氢春号。

相较于依赖密集电网的纯电动列车，氢能列车自带“移动充电宝”（氢燃料电池），续航强、布局灵活，尤为适合景区、城郊等线路。它们构成了一条条“绿色动脉”，为零碳交通提供了优雅的多元化解决方案。

更具突破性的实践发生在公路货运领域。由一汽解放等机构联合研发的液氢重卡，已在吉林省内完成国内首次公开道路实车示范运营，实测续航突破1000公里，创造了新纪录。这标志着氢能动力正向长途、重载这一交通减排的“深水区”挺进。

当人们在公园与“氢春号”合影，或未来在某条货运干线上与无声驶过的液氢重卡擦肩而过时，氢能便完成了从陌生概念到可感体验的转变。它开动的是公众对绿色未来的切身认同。

吉林答卷背后的“化学方程式”

吉林能在氢能多元应用领域交出领先答卷，并非偶然，而是资源天赋、产业需求与坚定战略三者发生高效“化学反应”的成果。

首先是天赋的资源禀赋。吉林坐拥松辽平原丰富的风能、太阳能，为规模化制备廉价“绿电”和“绿氢”提供了天然基底。广阔的平原则成了布局新能源电场的理想空间。

其次是独特的产业需求。作为农业与化工大省，吉林对合成氨等产品有稳定而巨大的需求。这为绿氢、绿氨提供了一个“生产即消纳”的现成市场，形成了“以绿电制绿氢，以绿氢供产业”的内循环，从源头破解了新能源消纳的难题。

最关键的，是清晰果敢的连续战略。从《“氢动吉林”中长期发展规划》的顶层设计，到连年写入省政府工作报告的重点任务，发展氢能全产业链是吉林一以贯之的战略选择。“绿电+消纳”模式，推进能源生产与产业应用无缝衔接。

此外，“央企牵头、地方配套、技术协同”的模式凝聚了强大合力。国家电投、中能建等“国家队”携技术、资本与项目经验深度参与，与吉林的资源、场景优势融合，催生出一个又一个“世界级”标杆工程。

氢能“开动”的新想象

回到最初的问题：除了汽车，氢还能“开动”什么？

吉林的实践给出了一个立体而坚实的答案：它能开动跨越重洋的贸易航路，让绿色能量成为参与全球市场的硬通货；它能开动庞大工业体系的绿色转型，从源头重塑“吉林制造”的基因；它更能开动*居城市的脉搏与未来交通的想象，让尖端科技温柔地嵌入生活的画卷。

吉林省两会上热议的“绿氢+”增长点，正是这幅画卷的战略指引。氢能的故事，在吉林这片黑土地上，已翻开了超越想象、坚实有力的序章。

氢能所“开动”的，是一个更具韧性、更富活力、也更为绿色的未来。

本组图片除标明来源外，均由凤凰网吉林王振东摄