吉林“绿氢+”起势

吉林市北山脚下吉海铁路遗址公园，“氢凇号”在改造线路上缓缓启动。自2月17日载客试运营以来，已开行百余班次，接待游客超4000人次。

全国首列氢能源文旅观光车“氢凇号”，正在吉林市载客试运营，开启清洁能源的生态之旅。图片来源：雾凇融媒

这是全国首列投入载客运营的氢能文旅观光列车，搭载氢燃料电池系统，运行全程零碳排放，每公里能耗仅1.5千瓦时。

这列由中车长客量身打造的氢能列车，行驶在百年铁轨上，车窗外的北山、玄天岭、桃源山依次掠过。

驱动这趟旅程的氢能，可能来自吉林西部某座风电场——那阵吹过松辽平原的风，先变成了电，又变成了氢，最终推动车轮碾过百年历史。

这是吉林“绿氢+”产业一个微小却意味深长的切片。

从风电到绿氢，从绿氢到列车，从工业原料到文旅场景，吉林正在完成的，是一场从“产能领先”到“场景驱动”的战略跃升。

3月25日，吉林省政府召开的“绿氢+”产业发展专题会议，传递出的信号更清晰、更系统、更具指向性。

“绿色能源是吉林振兴发展的最大增长极、现代产业体系的重要支撑、发展新质生产力的突破口、布局未来产业的切入点。”

从“增长极”到“产业体系支撑”，再到“新质生产力突破口”，直至“未来产业切入点”——每一次升维，都是一次战略重心的校准。而这一次，校准的方向尤为明确：从“产能领先”到“场景驱动”。

吉林的“先手棋”

2025年，吉林全省绿氨、绿醇合计产能43万吨/年，占全国一半。

国电投大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目创五项“全球之最”，上海电气洮南绿色甲醇项目创五项“全国第一”，中能建松原绿色氢氨醇一体化项目创四项世界纪录。三个项目，9项全球第一，撑起了吉林“绿色液体燃料供应基地”的骨架。

2月4日的吉林省政府“绿氢+”产业发展专题会议进一步锚定目标：2026年新增新能源开发装机突破1000万千瓦，产业投资超过1000亿元。

电投绿能规划，到2030年，在吉累计投资近1000亿元，全面建成吉林西部风光火储千万千瓦清洁能源基地、百万吨级绿色氢基能源基地。

产能，是吉林抢下的“先手棋”。但产能领先只是上半场。

在国家有关部委联合启动氢能综合应用试点工作的背景下，吉林省“绿氢+”产业发展站上重要风口。“长春松原白城”成功入选国家能源领域氢能区域试点，成为东北唯一入围的区域试点，全面布局氢能产业赛道。

从“产能领先”到“场景驱动”，吉林“绿氢+”产业的战略重心，正在完成一次关键跃迁。

吉林的七大路径与“最优解”

此前，吉林省部署的“绿氢+”应用场景还是“三条战线”：绿氢采暖、氢燃料汽车、绿氢电力调峰电站。

3月25日，这张场景地图被重新绘制：全力拓展氢燃料汽车、氢能轨道交通、绿氢电力调峰、绿氢采暖、固态储运加注、分布式氢能电站、低空经济等示范应用路径。

这七条路径，覆盖了交通、能源、民生、新兴经济等多个领域，构成了吉林“绿氢+”产业“多领域、规模化、商业化综合应用”的完整拼图。

而支撑这张拼图的，是对于趋势的判断：“绿色氢氨醇作为‘非电能源降碳’最优解，规模化应用前景广阔，已成为国家战略性能源体系的重要支柱和‘新石油’。”

“新石油”这个称谓，将吉林的绿氢氨醇产业，从“化工项目”重新定义为“国家战略资产”。当石油进口依存度常年高企、传统能源基地进入递减周期，绿色氢氨醇的可储运、可跨境交易属性，使其具备了石油替代的战略价值。

3月5日20时，上海洋山港、甲醇加注船“海港致远”轮缓缓搭靠马耳他籍集装箱船“达飞欧斯米姆”轮。这里的甲醇来自吉林洮南工厂。

吉林正在抢占的，正是这把“新石油”的椅子。

正在发生的“吉林实践”

场景不是蓝图，是正在发生的现实。

在氢能交通领域，吉林的布局已初见轮廓。长春制氢加氢一体化站已安全运行超34个月，氢能客车累计行驶超65万公里。吉林省明确提出，让氢能源市域列车奔驰在吉林大地，加快全省老铁路和旅游专线氢能化改造，让游客乘坐先进环保的氢能列车，行驶在长白山下、松花江畔的百年铁轨上。

如今，“氢凇号”已载客穿行于吉海铁路遗址公园。这列全国首列投入载客运营的氢能文旅观光列车，正是吉林氢能轨道交通从蓝图走向现实的生动注脚。

在氢储运环节，吉林省氢能产业综合研究院的突破正在为“固态储运加注”路径提供硬核支撑。依托中国科学院长春应化所，氢能院已建成固态储氢合金生产线，年产500吨储氢合金粉，其固态储氢材料及制备技术已达到国内领先水平。

在制氢技术端，氢能院的PEM电解水制氢技术同样走在行业前列。一兆瓦电解槽体积仅约1立方米，24小时制氢约500公斤，可为100辆氢燃料电池小轿车各充氢行驶500公里。更重要的是，氢能院已实现氢燃料电池核心技术100%自主化，组部件100%国产化，核心材料国产化率达到85%以上。

在绿氢采暖、分布式氢能电站等新兴场景，吉林同样在加速布局。首台套空冷型氢燃料电池乐游车、观光车将在年底前下线，天定山等多个冰雪应用场景正在展开实际测试。

这些场景，不是“未来时”，而是“现在进行时”。

场景驱动的背后，政策工具箱也在进行系统升级。

3月25日专题会议明确提出：“集成既有政策，创设有含金量的增量政策，设立氢能产业发展基金，以更大力度撬动社会资本投入，进一步汇聚‘绿氢+’产业发展合力。”

从2025年的“绿电直连”政策探索，到2026年的“绿氢+”专项规划编制，再到氢能产业发展基金的设立，吉林的政策供给，正在完成从“给政策”到“给规则”再到“给资本”的三级跳。

这不仅是对产业的支持，更是对未来的投资。

当“氢凇号”驶过百年铁轨，车窗外的风景在变，吉林的能源版图也在变。那阵从松辽平原吹来的风，先变成了电，又变成了氢，最终推动车轮碾过历史、驶向未来。

吉林的“起势”：不是一城一地的局部突破，而是一场覆盖交通、能源、民生、新兴经济的系统变革。

时代的风，正从松辽平原吹来。

吉林，正在起势。