长春净月高新区，一台工程探测车以每小时20公里的速度匀速行驶。车尾拖拽的装置持续向地下发射电磁信号，车内屏幕上，地下60米深度内的电性结构图随车辆行进实时刷新。不封路、不钻探，车辆驶过之后，藏在路面之下的空洞、富水区、渗漏通道异常隐患区被逐一标记。
这套设备来自深瞳智感科技（长春）有限公司，核心技术源自吉林大学林君院士团队张洋教授课题组近八年的研究成果。
深瞳智感科技（长春）有限公司创始人，吉林大学张洋教授打了一个通俗的比方：“相当于给地下空间做了一次车载CT，当然目前的探测技术还远达不到医疗CT的精度，这也是我们科研人员一直努力的目标。”
“CT”这个比喻在物探行业并不陌生，但把它搬进车水马龙的城市道路场景，难度远超常人想象。
国内城市楼宇密集、地下管线纵横交错，电磁环境复杂，传统探测不仅效率低且存在盲区。城市复杂电磁干扰一度让有效信号完全被淹没，设备始终无法稳定采集数据。
张洋团队历时8年持续攻坚，成功攻克极低信噪比下微弱信号精准提取、深浅层一体化融合探测两大核心难题，率先在国内研制出城市拖曳式瞬变电磁探测仪UtTEM，实现了复杂干扰环境下车载动态连续可靠探测。
从工程指标看，城市拖曳式瞬变电磁UtTEM探测深度为0至60米，精度达亚米级，10公里道路的探测工期由传统人工检测的一周压缩至半小时，检测成本仅为传统模式的十分之一。
政策坐标下的检测服务
城市道路地下隐患探测当前的主流技术是探地雷达（GPR）。GPR分辨率高，适合探测浅层小型空洞，但探测深度较浅。深瞳智感的探测技术和服务恰好是GPR覆盖不到的富水区探测、渗漏通道识别、深层隐患定位等高价值场景。
2026年4月，国务院印发《关于推进服务业扩能提质的意见》（国发〔2026〕7号），在“强化科技服务支撑作用”一条中，将研发设计、知识产权、科技成果转化、检验检测认证并列部署，并明确提出“增强基础设施状况检测评定能力”“加强高端计量仪器、检验检测设备设施研发”。
地下隐患检测过去长期被视为“工程勘察的附属环节”，由项目制、一次性作业构成；而《意见》将基础设施检测评定视为独立的服务门类加以培育，并推动其标准化。
张洋说：“深瞳智感把实验室物探技术转化为可工程化的地下安全检验检测装备与数据服务，恰好落在政策指向的交叉点上。”
政策利好正在市场端显现。全国道路塌陷隐患检测市场2026年预计达85.4亿元，同比增长12.3%。市场正从“卖设备”向“卖服务+数据运营”转型，东北地区侧重于老旧管网与道路结构的联合检测，以避免冻融循环导致的结构失效。
深瞳智感的商业模式正从“卖设备”向“装备+检测+AI解译+风险评估”一体化生产性服务，这意味着它有更大的想象空间。
净月高新区的生态支撑
深瞳智感落户净月高新区，其“算力网络核心区、人工智能先导区”为公司提供了数据底座。
张洋介绍，公司正在对接净月算力中心资源，用于地下大数据AI反演计算，目标是把解译压缩到小时级。另一块是数据标注。依托园区的数据标注联盟，对野外实测和仿真数据开展样本标注，扩充地下空洞、渗漏、软弱体的样本库。
更深一层的机会在数据底座。如果空天遥感数据与地下探测数据能在同一算力环境下融合分析，深瞳智感将不仅是“数字基础设施”的参与者，还将实现净月高新区“数字基础设施+高端装备”生态产业的双向赋能。
吉林省《测绘地理信息条例》明确要求“加强地下空间地理信息的监测及相关基础设施建设”，并规定省测绘主管部门负责“构建统一的地下空间地理信息数据交换和共享服务平台”。这为深瞳智感的地下探测数据纳入省级空间数据共享体系提供了制度接口。
“一空一地”垂直补位
目前，UtTEM已在长春、深圳、杭州、乌鲁木齐、银川、郑州等地落地，覆盖道路塌陷隐患排查、堤防渗漏检测、管线泄漏定位等场景。客户反馈说，数据质量稳定、效率高且成果可视化程度高，管理部门可直接将其转化为处置方案。
张洋介绍，深瞳智感目前“深耕吉林，辐射东北，面向全国，布局一带一路跨境地质灾害监测”。场景方面重点突破两大方向：一是城市生命线常态化地下隐患监测，从一次性普查升级为长期动态监测；二是山区、跨境交通廊道地质灾害隐患超前探测。
在应用场景拓展上，深瞳智感已经具备规模化落地条件的成熟场景包括道路塌陷隐患预警、堤防渗漏探测、岩溶与采空区隐患普查、管线渗漏粗筛。
把深瞳智感放进吉林空间数据服务的格局中，它补上的是“地下”这个垂直维度。
当吉林已经在天上建成全球最大的亚米级商业遥感星座，补齐地下这一极，让“空间数据服务”从地面走向地下，这正是深瞳智感的落子之处，也或许是吉林老工业基地在数字经济版图中最有辨识度的一条路。
“一空一地”的真正价值，在于它验证了一种产业培育方法论：校地合作、场景练兵、产业落地。
吉林空间数据服务的“地下补位”，补的不仅是技术能力短板，更是一种产业想象力的边界。
本组图片由受访者提供
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