汽博会：让长春迈向新高度

拉动汽车消费助力供给侧改革

2015年第十二届汽博会举办之前，一汽集团的汽车库存是3万台，展会结束后，库存的数量仅为0.2万辆。短短几天的展会，销售一汽汽车2.8万辆。这样一个惊人的数字在昭示一个不争的事实，汽博会在助力供给侧结构性改革，结构调整去库存中，正发挥着越来越重要的作用。

以往消费者买车，信息来自广播、报纸、电视、网络、杂志、街路广告等，现在，长春汽博会成为新的信息源，左右着一些人的购买取向。相比之下，前者对于消费者来说，了解信息是被动的，你说什么、写什么他得听什么看什么；后者则主动性强了许多，有意于一款车，消费者不仅可以去问去看去摸，还可以和展商约好了去试乘试驾。

以往消费者买车，要一家一家跑4S店，这些店大多设置在位置开阔但距离市中心较远的区域，对于时间紧张的购车者来说，反复比较是一件很奢侈的事情。现在，长春汽博会成为全世界汽车的“大秀场”，各种品牌、各种价位的汽车云集于此，让购车族一日看遍世间车。

以往消费者买车，虽然各家4S店都会制定相应的促销规定，但享受到的优惠力度有限。在长春汽博会上，各大厂家纷纷加大了优惠砝码，让消费者享受到更多实惠。“到长春汽博会买车，方便又实惠”，已经成为长春市民，乃至全省、东北大部分地区市民的共识。长春汽博会这个汽车的大卖场，已经成为消费者购车的最佳平台。

第十一届汽博会期内，销售车辆19100台，成交额达42亿元；第十二届汽博会期间，现场销售车辆28627台，成交额达57.25亿元……汽博会“引爆”消费者购车热情的同时，也使汽车厂商越来越热衷参加汽博会，汽博会上的展位经常是“一席难求”。

数据显示，会展业利润率大约在20至25以上，是典型的无烟产业和朝阳产业。专家测算，国际上展览业的产业带动系数大约为1:9，也就是说，相关收入是展览场馆收入的9倍。多年来，汽博会产生的“车展效应”已经成为一个强有力的“引擎”，撬动了长春市经济的发展。仅在第二届汽博会落幕后的一个统计显示：在汽博会期间，长春星级宾馆入住率比平时提高了48.2%，商场的贸易额比平时增长了37.1%，参展企业特装展台大大刺激了装潢、建材业、运输业，车展期间第三产业增加值比上一年同期增长17%。

经过十余年的发展，已经走向成熟的汽博会“含金量”更高，我们可以预见，即将拉开帷幕的第十三届汽博会将成为一个更大的磁场，吸引更多的人流、物流、信息流、资金流，宾馆业、交通业、旅游业、物流业、广告业、餐饮业、信息服务业……整个现代服务产业链的“神经”将都被触动，“车展效应”已经成为现代服务业的新增长点。